Kereta

Bukan jarak dan kelajuan purata sahaja yang menentukan penggunaan bahan api. Perubahan kelajuan, tekanan tayar dan rintangan udara turut berperanan. Pandangan jauh serta pecutan lembut dapat mengurangkan pembaziran tanpa mengabaikan keselamatan.

Keyakinan memandu terbina melalui latihan berulang, bukan genggaman stereng yang lebih kuat. Pandangan jauh, rujukan lorong dan latihan pada kelajuan rendah membantu membina kawalan tanpa tergesa-gesa.

Aku selalu ingat kereta sport dua tempat duduk tu lambang “tepat”, macam semua benda jatuh kena gaya. Lepas baca ni, rasa macam kena tarik turun ke bumi. Banyak yang aku suka sebenarnya cuma ilusi yang sedap: posisi duduk rendah buat laju rasa lagi laju, badan rasa “melekat” pada jalan, lalu otak terus bagi cop yakin. Tapi jalan biasa penuh simpang, kereta lain, permukaan tak rata. Bila fikir balik, “sempurna” tu lebih kepada perasaan yang kereta jual pada aku, bukan realiti yang selamat.

Penyewaan tayar bagi melepasi pemeriksaan menimbulkan persoalan tentang keadaan sebenar kenderaan persendirian selepas keluar dari Puspakom.

Penguasa Pengangkutan Darat mencadangkan penggabungan dua kategori sijil pemilikan kereta, dengan rebat atau surcaj berdasarkan nilai pasaran terbuka setiap model.

Foto sebuah sedan putih di Pelabuhan Klang mencetuskan persoalan tentang penawaran hibrid tempatan, tetapi belum membuktikan rancangan jualan, harga atau spesifikasinya.

JPJ menggantung sementara VTA bagi model dan varian Chery Omoda 5 yang terlibat dalam isu keselamatan. Skop tindakan serta syarat pemulihan kelulusan perlu diperjelas.

Paparan takometer Mission S sehingga 8,000 putaran seminit mencetuskan persoalan tentang hala tuju Porsche, tetapi dakwaan enjin lapan silinder bertentangan dengan turbo masih memerlukan pengesahan.

Seratus pemilik Perodua Alza dari lima negeri berhimpun di Gopeng melalui konvoi komuniti NAB untuk mengukuhkan persahabatan, disiplin perjalanan dan semangat saling membantu.

Range Rover Sport elektrik sepenuhnya memasuki pasaran Malaysia dengan jarak pemanduan hingga 609 kilometer mengikut WLTP serta kuasa 550 PS, menyasarkan prestasi setara varian berenjin V8.

Penyerahan 250 bas elektrik dijangka membantu HI Mobility meningkatkan kapasiti, penggunaan aset dan aliran tunai operasi jika permintaan perjalanan terus kukuh.

VOYAH DREAM 9 menarik lebih 30,000 tempahan dalam dua hari, menandakan minat serantau yang besar tetapi turut menguji keupayaan pengeluaran dan penghantaran.

Aku ingat kemewahan itu bila orang lain urus semuanya, aku cuma sandar dan sampai. Tapi bila Cullinan dijadikan rumah bergerak, rasa mewahnya jadi lain macam. Ada sesuatu yang jujur tentang pilih untuk memandu sendiri, masak sendiri, tidur di tempat yang kau tentukan. Penat itu masih ada, cuma kali ini penat yang kau pilih. Dan entah kenapa, itu terasa lebih mahal daripada apa pun.

Aku suka bila sebuah kenderaan tak perlu pilih satu saja antara laju dan guna harian. Yang buat aku ternganga, pecutannya boleh buat kereta sport lama nampak lambat, tapi dalam masa sama masih rasa stabil, tak menggelabah. Aku paling percaya pada cara kuasa dihantar: cengkaman dijaga elok, bukan jenis tekan saja lepas tu tayar menjerit. Dan bila fikir pasal panas, cas, ulang pecut berkali kali pun masih tahan, itu yang buat aku rasa ini bukan sekadar gaya, memang serius.

Aku suka bila benda yang nampak remeh macam posisi duduk tiba tiba jadi serius. Baca ni buat aku rasa kelakar pun ada, sebab dulu kereta ni macam dibuat cepat cepat, ikut rupa dan sempat masuk pasaran. Sekarang lain. Mereka layan pemandu macam komponen penting. Si rendah duduk elok, si tinggi pun tak tersiksa lutut. Sampai reaksi mata lepas tengok paparan pun diambil kira. Aku jadi terfikir, patutlah ada kereta yang rasa senang tapi dalam masa sama rasa tajam bila dibawa

Aku selalu ingat kereta sport memang raja jalan raya. Lepas baca ni, terus rasa macam kena tampar perlahan. Di lebuh raya sebenar, bukan litar, benda kecil yang kita tak nampak macam angin, suhu enjin, dan tayar rupanya yang pegang kuasa. Yang mahal tu bukan tak laju, cuma dia tak boleh “hidup” lama-lama. Sedan keluarga pula, walau nampak biasa, boleh jalan dekat dengan kemampuan sebenar dia tanpa drama.

Aku selalu ingat kereta rosak tu nasib buruk yang datang mengejut Rupanya banyak kali dia dah bagi petanda cuma aku yang tak pandang Sepuluh minit yang sunyi ni rasa macam remeh tapi bila aku bayang minyak enjin kurang sikit sikit atau air penyejuk hilang sebab bocor halus terus seram Aku suka cara rutin ni buat aku rasa pegang kawalan bukan tunggu lampu papan pemuka menjerit baru kelam kabut

Ceer memperkenalkan Exobot, model pengeluaran berbentuk sedan dan kenderaan utiliti sukan dengan reka bentuk luar biasa serta kuasa sehingga 1,111 kuasa kuda.

Proton melancarkan Proton Capital sebagai saluran pembiayaan automotif khusus bagi pembeli kenderaan baharu. Langkah ini boleh memudahkan urusan kredit, namun ketelusan syarat kekal penentu utama.

Aku selalu ingat harga kereta itu yang “mahal”. Rupanya yang mahal ialah susut nilai, benda yang kita tak nampak masa tandatangan. Paling buat aku geram, kereta yang nampak paling biasa dan paling ramai atas jalan selalunya paling cepat makan duit. Tapi bila tengok kereta manual yang orang minat gila, atau pacuan empat roda yang lasak, lain pula ceritanya. Rasa macam tak logik, tapi angka jual semula boleh jadi lebih “beradab”. Lepas baca ini, aku jadi lebih takut pada diskaun besar-besar daripada pada harga asal.