Bumbung terbuka, tapi tetap kukuh!

Bukan bumbung yang menjadikan McLaren 600LT Spider kukuh. Perbezaan ini penting. Bumbung keras yang boleh dibuka membiarkan udara masuk ke ruang penumpang, namun kereta ini tidak memerlukan pengukuhan struktur tambahan yang sering dipasang apabila kereta coupé dijadikan kereta bumbung terbuka. Sebabnya terletak di bawah paras pintu, pada struktur gentian karbon yang menempatkan penumpangnya.

Kebijaksanaan reka bentuknya terletak pada struktur. McLaren membina kereta ini berasaskan struktur monokok gentian karbon, iaitu ruang penumpang tegar yang direka untuk menanggung beban tanpa bergantung pada bumbung tetap. Ketegaran kilasan, iaitu keupayaan menahan daya yang memulas, membantu casis kekal stabil apabila daya bertindak ke atasnya ketika membelok. Banyak kereta bumbung terbuka dengan badan logam konvensional memerlukan sokongan tambahan untuk mendapatkan semula ketegaran yang hilang apabila bumbung ditanggalkan. Sebaliknya, struktur teras kereta ini sejak awal direka untuk badan terbuka dan tertutup. Namun, itu tidak bermakna Spider tidak bertambah berat. Mekanisme bumbung dan komponen berkaitannya tetap menambah berat berbanding coupé.

Prestasinya membuktikan kelebihan kejuruteraan ini. Enjin V8 3.8 liter dengan dua pengecas turbo menyalurkan kuasa ke roda belakang, dan menurut McLaren, kereta ini memecut dari sifar hingga 100 km/j dalam 2.9 saat. Seperti coupé, Spider turut mengutamakan pengurangan berat dan cengkaman aerodinamik. Saluran ekzos yang menghala ke atas pula terletak cukup dekat dengan ruang penumpang terbuka sehingga bunyi enjin sentiasa jelas kedengaran. Bumbung keras itu menawarkan pilihan antara ruang tertutup dan terbuka, bukannya dua reka bentuk struktur yang berbeza. Ketika kereta berhenti dengan bumbung dilipat, bahagian terpentingnya masih hampir seluruhnya tersembunyi daripada pandangan.

Loading...