Kecil-kecil, buat jentera besar resah

Bonet rendah, tayar sempit, enjin empat silinder. Sekali pandang, Maserati 200S memang nampak seperti calon yang bakal dibelasah oleh jentera lebih besar. Tapi di situlah silapnya. Kereta ini tidak bergantung pada otot, sebaliknya pada berat yang rendah. Enjin hampir dua liter dengan aci sesondol berkembar dan karburetor Weber dibina untuk bernafas lancar pada putaran tinggi, bukan mengejar daya kilas kasar seperti pesaing berkapasiti besar.

Senjata utamanya ialah ringan. Rangka tiub yang ringkas bersama enjin padat menghasilkan nisbah kuasa kepada berat yang cukup meyakinkan. Setiap kali memecut, enjin tidak perlu bekerja terlalu keras. Brek pun kurang terbeban. Di litar yang banyak selekoh, jentera berat biasanya rugi dua kali: ketika membrek, kemudian ketika cuba membelok. Pelinciran takungan kering pula membantu enjin bertahan apabila badan kereta sentiasa ditarik kuat ke sisi. Kelajuan tidak hilang begitu sahaja.

Itu helah sebenar 200S. Tidak perlu menang pada setiap laluan lurus. Cukup jika kuasa kecilnya digunakan di tempat pesaing membazirkan kuasa sendiri, terutama ketika membrek dan keluar dari selekoh. Suspensi hadapan bebas serta gandar belakang De Dion menjadikan cara itu masuk akal. Enjin kecil akhirnya terasa bukan kelemahan, tetapi satu pilihan yang bijak.

Loading...