Pelabuhan Tunisia Tidak Pernah Benar-Benar Tua

Cahaya masin dari laut seolah-olah menyapa dahulu. Di Sousse, Mahdia, Monastir dan Bizerte, dermaga, tembok kubu serta lorong pasar tidak mahu disusun dalam satu garis masa yang kemas. Kapal-kapal menjadikan pelabuhan Tunisia tempat singgah antara Afrika, Sicily, Semenanjung Iberia dan wilayah timur Laut Tengah. Pelabuhan menentukan banyak perkara. Pemerintah silih berganti, namun mereka mewarisi kelebihan yang sama: teluk terlindung, laluan dagang hidup, dan tempat berlabuh yang terlalu bernilai untuk dilepaskan.

Susun atur Rom pula tidak mudah mengalah. Di Kartago dan Hadrumetum, jalan utama dari utara ke selatan serta dari timur ke barat dahulu menghubungkan rumah mandi, pasar, pesisir dan kawasan pentadbiran. Turapan, saliran dan kemudahan pelabuhan sudah tersedia. Mahal untuk dibina semula, jadi lebih mudah digunakan semula. Batu memang tahan lebih lama daripada fahaman. Lapisan tinggalan arkeologi menunjukkan hakikat itu: kuasa baharu boleh menguasai kota, tetapi laluan yang menggerakkan air, tenaga kerja dan barang tetap dikekalkan. Ada jalan yang kini tertimbus bangunan kemudian, namun arahnya masih paling masuk akal kerana cerun, pintu kota dan laut tidak berubah.

Apabila pemerintahan Arab bertapak, aturan kota berubah. Madinah menumpukan perdagangan di sebalik pintu gerbang. Masjid, ribat, halaman dan serambi berbumbung pula memberi bentuk baharu kepada ibadah, pertahanan, teduh dan urusan jual beli. Tetapi tidak ada yang benar-benar bersih daripada masa lalu. Pedagang membawa gandum, minyak zaitun, seramik, tekstil dan urusan hutang merentas laut. Setiap muatan itu mengikat jejak jalan Rom dengan muka bangunan Islam. Sambungannya masih terasa. Menjelang senja, batu-batu itu seperti bertanya: adakah sesebuah pelabuhan pernah menjadi milik satu zaman sahaja?

Loading...