Cùng một con dốc, một chiếc xe địa hình có thể trở thành “kẻ leo dốc” đầy tự tin nhưng lại là “kẻ xuống dốc” cực kỳ dè chừng. Sự đối lập này không nằm ở sức mạnh động cơ, mà nằm ở bố cục hệ dẫn động bốn bánh và hình học trọng tâm – hai biến số cơ khí chi phối từng giây của độ bám, góc chúi thân xe và quãng đường phanh.Khi leo dốc, khung rời dạng chassis bậc thang, hộp chuyển lực có cấp số chậm và ...hơn